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第六十四章 攻克MQ系列

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虽然金小强也很想解决这样的问题,可是毕竟这齿轮使用的材料属于先天的问题,目前他们还真的很难攻克。

如果真的想攻克这个问题,就只能等到七月份之后,等到金小强去了香港,找到那个人之后再说。

不过目前而言,使用目前仅有的材料来做这款变速器,也不是没有好处。

要知道这款变速器好是好,但是成本也要比其他的普通手动变速器,高出几千块钱来,要知道这几千块钱的成本对于普通的消费者而言,还是很有影响的。

而现在使用了稍微差一点的材料的话,成本就不至于像大众的变速器成本那么高,这样一来对于控制整车的成本还是相当有好处的。

丁伟忠和杨定伟拿着这些图纸,欢天喜地的去研究怎么生产去了。

而这边的金小强也没闲着,他还在继续的剽窃大众的其他手动变速器,比如mq250。

要知道这款mq200所能承受的最大扭力传输值,只有200牛米,所以这款变速器,只适合装配在小排量的发动机的车子上上,比如1.6l,或者是1.8l,或者是普通的2.0l的这样的排量的车子上。

比如宝来,高尔夫,polo等车型都在使用这款变速器。

相对于现在的金小强所‘研究’出来的发动机而言是足够用了,可是如果以后他的那些发动机做了技术升级之后,这款变速器就不够用了。

而这次金小强要‘研究’的mq250,也是源自于大众的一款经典手动变速器,不过这款变速器主要是应用在一些大排量的汽车上,比如几年之后的迈腾,途观等等车型。

不过这些车型目前都还没有诞生,所以现在也正是金小强抄袭的好时候。

其实大众还有匹配更高动力的发动机的变速器mq350,只不过这款变速器一直没有引进国内,而且目前这两款手动变速器对于金小强足够用,所以他也就没有在‘研究’那款mq350的变速器。

而且现在这两款变速器,对于金小强未来的计划而言是足够用了,因为之后还要对这两款变速器进行升级。

比如目前而言,主流的手动变速器只有五个档位,而之后几年将会流行起六个档位的,所以以后也有足够的升级空间。

当然金小强在研究这两款变速器的同时,也会随之做出一系列的调整,并不是完全的抄袭,因为这样会惹来不必要的侵犯专利的官司。

就像他在‘研究’那几款发动机的时候,一样都会根据后几年的成熟的经验,对那些发动机做出一些微调。

而现在搞这些变速器也是一样,他在‘研究’的同时,也同样做出了微调,这样一来就避免了今后会惹上官司的麻烦。

而这样的发动机和变速器,也就会堂而皇之的成为他金小强的‘发明’使得他在拿出样机,并且做好了动力总成之后,就可以拿着这些东西,去堂而皇之的申请专利了。

无所谓山寨不山寨,毕竟在现在这个年代,金小强搞出来的这些东西可不算是山寨,反而可以算做事一种在发动机动力总成领域的突破。

丁伟忠和杨定伟,在为了生产那款mq200的变速器研究工艺流程,而这边的金小强则是在如火如荼的‘研究’着下一款mq250变速器。

而另外一边的刘晓亮,则是在继续着他的数据测试的工作,这项工作对别人而言是枯燥的,可是对他而言,却绝对是乐在其中的一件事。

数据库所需要的数据是庞大,目前刘晓亮这边虽然也积累的一些数据,可是和他们所需要的庞大数据比起来,这么一点点数据也只不过是大海里的一朵小浪花而已。

就这样在一个个发烧友级别的汽车爱好者们的手里,一个未来的传奇,就这样悄然的扬帆起航了。。。

金小强在一边研究设计mq250变速器的问题的同时,也在思考着未来汽车世界的变速器的主流方向。

虽然手动变速器是很多驾驶爱好者的首选,可是对于未来更多的消费者而言,汽车只不过是用来代步的交通工具,而且以后在都市里总会面临着停停走走的堵车情况,所以对于这部分的消费者而言,自动挡的车型才会是他们的首选。

而现在他们的技术水准和所拥有的材料用来生产手动变速箱足矣,可是要想生产自动变速器,那还是一个很大的难题啊!

而且对于金小强而言,设计不是问题,但是材料才是最关键的,而现在的他,还真的很是期待着七月份啊!

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